PIRELLI TECHNOLOGY 雪を掴む、氷を噛む。 ポルシェが正式承認したピレリ・テクノロジー スタッドレスタイヤこそは、革新的なニューテクノロジーなしには語れません。 スノー性能を発揮させながら、いかにドライ性能を確保するか・・・・・・・・・・ 高度な性能バランスはピレリの独擅場でもあります。 ピレリはスタッドレスタイヤも超高性能を目指しました。 吸水ナチュラルファイバー 滑る最大の原因は氷上の水膜。 水分を強力に吸収する　吸水ナチュラルファイバー 冷凍庫から出したばかりの乾いた氷は滑りにくいーアイスバーンがスリップしやすいのは氷の表面 の薄い水膜のためです。アイスストームの吸水ナチュラルファイバーは、アイスバーンの表面の水 分を強力に吸収し、トレッドブロックを乾いた氷面に密着させます。 製氷室から出したばかりの氷の表面は指がくっ つくほどですが、しばらくして表面が溶け出してく ると、つるつる滑ります。その原因は氷の表面の 薄い水膜にあります。 水分を強力に吸収する吸水ナチュラルファイバー が水膜を取り除き、トレッドブロックが氷の表面と 直接触れることでタイヤのグリップ力を確保する ことに成功しています。 COMPOUND 極低温下でも柔軟さを失わず高速走行に耐える SILICA 2 コンパウンド（スノースポーツ） SILICA 3 コンパウンド（アイススポーツ、アイスコントロール、アイスプラスキューブ） スタッドレスタイヤのコンパウンドは低温下 でも柔軟性を確保する必要があります。 新ポリマーを採用したシリカ2、3コンパウン ドは、ゴムがガラスのように固くなる温度を 極低温下まで引き下げることに成功、凍結 路でも強力な駆動力と制動力を発揮します。 スノースポーツとアイスシリーズそれぞれ専 用のコンパウンドが使われます。 SILICA 5 コンパウンド（アイスストーム） アイスバーンやスノー路面でのグリップを 発揮する コンパウンド には、 新世代 の 充填剤シリカ５が配合されています。 アイス ストームのコンパウンドは冷たい 路面でも グリップ 性能を発揮するのに 欠かせない柔軟性と弾性を失わず、凍 結路や積雪路をしっかりグリップします。 シリカ５ に配合されたアイスストームのコ ンパウンドは極低温下でも固くなりません。 MICRO STUD 目に見えないスパイクが雪を蹴散らす マイクロスタッド効果 凍結路や圧雪路でのスリップの原因は、路 面とタイヤの間に入り込む水膜にあります。 特に北国で日常的に発生する0℃からマイ ナス20℃くらいが要注意。ピレリはスノース ポーツ、アイスシリーズのコンパウンドに超 微粒子の無機充填材（マイクロスタッド）を 配合。ちょうどスパイクのように、目に見え ないマイクロスタッドが水膜をカットします。 PROFILE V規格ノウハウを投入した 高性能タイヤ断面形状 新コンパウンドの働きを一層効果的なものに するには、ブロックを支えるトレッドベースの 剛性を最適化する必要があります。ピレリは 100％シリカコンパウンドの下層に高弾性の トレッドベースを採用、スタッドレスタイヤに ありがちな腰砕け現象を抑えています。さらに タイヤ断面形状にもV規格タイヤノウハウを 投入し、十分な走行性能を確保しています。